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888真人在线赌场:身处漩涡的猎豹众泰力帆华泰4企业危机重重

时间:2019/10/15 16:20:52  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要: 2019年十一长假之后,“金九银十”的汽车消费小高潮并没有给已经提前“入冬”的中国车市一点暖意。虽然陆续有车企发布了环比增长的“捷报”,但是到目前为止除了长城汽车(7.910, 0.01, 0.13%)之外,大部分车企销量与去年同期相比,依然“落败”。  而10月9日来自平安银...
    2019年十一长假之后,“金九银十”的汽车消费小高潮并没有给已经提前“入冬”的中国车市一点暖意。虽然陆续有车企发布了环比增长的“捷报”,但是到目前为止除了长城汽车(7.910, 0.01, 0.13%)之外,大部分车企销量与去年同期相比,依然“落败”。

  而10月9日来自平安银行(17.180, -0.04, -0.23%)一封被曝光的内部邮件却把猎豹汽车、众泰汽车(3.320, -0.08, -2.35%)、华泰汽车、力帆汽车这四家车企送上“破产”的风口浪尖,同样陷入争论的还有众多徘徊在生死边缘的自主品牌。

  该邮件中提到:“猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序,预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账。”

  随后,车企纷纷辟谣:力帆表示消息子虚乌有,众泰表示已经向公安部门报案。而平安银行回应仅为常规排查。

  事实上,该信息被传出前,上述四家企业在今年多次被负面缠身。尽管传闻无疾而终,但却折射出车市整体下行状态下边缘自主品牌销量下滑、经营亏损、高额负债等现实难题。

  “今年汽车市场负增长已成定局。”10月10日,在《中国汽车产业发展报告(2019)》(2019汽车蓝皮书)发布会上,中国汽车工程学会名誉理事长付于武认为,车市淘汰赛已经开始,目前不仅国内的一些汽车制造商和零部件制造商,个别跨国车企都面临着淘汰。

  “没有规模产量和技术、平台的支持,过多的制造商只能引起产业过剩。”付于武表示。

  10月14日,中国汽车工业协会公布的汽车月度产销数据显示,今年9月,我国汽车产销量分别为220.9万和227.1万辆,同比分别下滑6.2%和5.2%;1-9月,汽车产销1814.9万辆和1837.1万辆,同比下降11.4%和10.3%。

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